English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2021-05-03
1) Thezpětný ventilmá kolíkovou strukturu a kotouč podobný bráně volně spočívající na skloněném povrchu sedadla. Aby bylo zajištěno, že disk ventilu může vždy dosáhnout správné polohy povrchu sedla, je disk ventilu zasunut do kolíkové konstrukce, aby měl disk ventilu dostatečný prostor pro natáčení a aby byl disk ventilu skutečně a dobře v kontaktu s sedadlo. Kdyžzpětný ventilje plně otevřen, tlak kapaliny je téměř nerušený, takže pokles tlaku ve ventilu bude menší. Disk ventilu může být vyroben z kovu nebo vykládán koženým, gumovým nebo kompozitním krytem, v závislosti na požadavcích příslušné funkce.
2) Ventilový kotoučzpětný ventil zvedněteje umístěn na těsnicí ploše sedla ventilu na těle ventilu. Kromě volného zvedání disku ventilu, zbytekzpětný ventil zvedněteje stejný jako uzavírací ventil. Tlak kapaliny způsobí, že se talíř ventilu zvedne z těsnicí plochy sedla ventilu a střední zpětný tok způsobí, že talíř ventilu spadne zpět do sedla ventilu a odřízne tok. Stejně jako kulový ventil, průchod tekutiny skrzzpětný ventil zvedněteje úzký, takže pokles tlaku prošelzpětný ventil zvedněteje větší nežzpětný ventil. Podle příslušných podmínek může být disk z celé kovové konstrukce nebo vykládán gumovou podložkou nebo gumovým kroužkem na držáku disku.